互聯(lián)網時代，我們錯過了芯片市場；物聯(lián)網時代，傳感器市場又能否抓住呢？

    萬物互聯(lián)時代若想到來，首先在基礎設施上便要實現(xiàn)百億級終端設備的連接。相關數(shù)據(jù)顯示，2016年全球物聯(lián)網終端設備數(shù)量為148.66億臺，并以20.2%的年復合率持續(xù)增長，2020年時，接入物聯(lián)網的終端設備將達到300億臺。

傳感器是物聯(lián)網的主要驅動力

    如果將物聯(lián)網比作一張網的話，終端設備則是遍布在這張大網上的節(jié)點，而傳感器，無疑是這些節(jié)點的中樞。

    以無人駕駛為例，可在智能汽車上部署一系列傳感器，如攝像機、雷達、超聲波、GPS天線，光脈沖測距等等，感知周圍交通環(huán)境。傳感器產生的數(shù)據(jù)在中央控制系統(tǒng)就近分析處理、做出決策，保證駕駛的安全性，推動無人駕駛成為現(xiàn)實。

    據(jù)相關機構估算，在物聯(lián)網的帶動下，2016年到2021年期間全球傳感器市場復合增長率為11%,2021年時市場規(guī)模達到2000億美元。

中國傳感器產業(yè)路在何方

    在物聯(lián)網的推動下，傳感器市場一片光明，但這塊香餑餑，中國廠商似乎分不了多少。

    目前，全球傳感器種類2萬多種，研發(fā)制造商6500多家。前沿制造工藝及技術被美國、德國、日本牢牢掌握，同時這三個國家獨占全球傳感器70%的市場。中國使用的傳感器80%到90%均有國外提供，可以說，如同芯片產業(yè)般，中國在傳感器產業(yè)上一樣處于劣勢。

物聯(lián)網機會能否抓住

    中國傳感器產業(yè)的路后，主要源于產業(yè)環(huán)境的匱乏。一方面，傳感器是一門基礎科學，而傳感器研究人才只集中在大中專院校，并未有更為深入的學術研究環(huán)境；另一方面，在產品技術上，從傳感器的設計、封裝、裝備，國內均落后于國外，這也導致國內傳感器產品在精準度、穩(wěn)定性、響應等方面均存在差距。

    如今，物聯(lián)網帶來百億級的終端設備連接量，也間接催生出2000億美元的傳感器市場，在這樣的市場前景下，中國傳感器產業(yè)又能否被帶動起來呢？

結語

    看似不起眼的傳感器產品，實則在物聯(lián)網時代下，蘊藏著千億級的市場，中國錯過了芯片產業(yè)黃金發(fā)展期，別再錯過物聯(lián)網下的傳感器市場了。